개념 한 쪽
평면교차로의 설치와 접속기준은 시야 확보와 상충점 최소화, 도류화의 목적 및 교차로 간격 결정에 관한 원칙을 중심으로 한다. 교차부의 종단경사는 시야와 미끄러짐 방지를 위해 제한하며, 도류화는 상충면적을 축소하여 안전을 도모하고, 교차로 간격은 설계속도·차로수·도로 기능 등을 고려하여 결정한다.
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출제기준 단원 「단순접속도로의 설치」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 교차로 설계 기본원리 판별 | 1 | 상충점·상충면적 관점에서 틀린 설계 원칙을 가려내기 |
| 도류화 목적 이해 | 1 | 도류화의 목적이 상충면적 축소와 안전 확보임을 설명하는 보기 찾기 |
| 접속기준 및 종단경사 | 1 | 교차로 부분 종단경사 제한과 설치상 주의점을 확인하기 |
교차로 설계의 주된 목적은 보행자와 차량이 교차로를 안전하고 편리하게 이용하도록 하며, 보행자와 타 교통수단 사이의 충돌 위험을 줄이도록 설계한다. 이를 위해 상충점(conflict point)의 수와 상충면적을 줄이는 방향으로 설계해야 한다. 상충지점수를 늘리거나 상충면적을 증가시키는 방안은 설계 원칙에 반하므로 피해야 한다.
도류화의 목적은 교차로에서 차량 흐름을 정리하고 상충면적을 줄여 안전성을 확보하는 것에 있다. 도류화는 유효 면적을 축소하여 교통류가 명확한 경로로 유도되도록 하고, 보행자 대기공간 확보와 시인성 개선 등으로 사고 위험을 낮춘다. 반대로 교차로 면적을 넓혀 상충면적을 늘리는 설명은 도류화의 목적과 일치하지 않는다.
평면교차로의 위치 선정에서는 종단곡선의 정상부나 최저부와 같이 시야 확보가 어려운 지점을 피해야 한다. 교차로 부분의 종단경사는 시야 확보 및 출발 시 미끄러짐 방지를 위해 3% 이하로 제한하는 것이 원칙이다. 또한 교차각은 직각에 가깝게 하여 시야를 넓히는 것이 바람직하며, 좌회전차로는 직진차로와 분리 설치하는 것이 원칙이다.
교차로 간격을 결정할 때는 설계속도, 차로수, 도로 기능 등 교통 흐름과 안전에 직접 영향을 주는 요소를 고려해야 한다. 인지거리 확보, 차로 변경을 위한 길이, 회전차로 제약 및 대기공간 확보 등 물리적 공간 확보가 핵심 기준이다. 차량 길이나 통과속도는 교차로 간격 결정에 직접적인 요인이 아니므로 구분하여 판단해야 한다.
평면교차 설치 위치 판단 문제에서는 종단곡선의 정상부나 최저부에 설치하면 시야 확보가 저해되므로 그 설명을 틀리다고 판정한다. 도류화 목적을 묻는 문제에서는 상충면적 감소와 보행자 대기공간 확보를 정답 근거로 삼고, 면적을 넓혀 상충면적을 증가시킨다는 보기는 오답으로 판정한다. 교차로 간격 관련 문제에서는 설계속도·차로수·도로 기능과 인지성·차로변경·대기공간을 고려하되 차량 길이는 주된 고려사항이 아니므로 제외한다.
교차로 설계의 기본목표는 사람이나 차량이 교차로를 편리하고 쉽게 이용하면서 보행자 또는 교통수단간의 충돌가능성을 최소화시키는 것이다. 교차로 설계시 고려해야 할 기본원리에 관한 설명으로 틀린 것은?
정답 ① · 문항은 교차로 설계 시 고려할 기본원리 중 틀린 설명을 고르는 문제이다. 교차로 설계의 목적은 충돌 가능성을 최소화하는 것이므로 상충지점 수를 줄이고 상충면적을 축소하는 것이 바람직하다.
교차로 설계 목표는 충돌 가능성 최소화로, 상충지점수를 늘리면 충돌 위험이 증가하므로 틀린 설명이다.
평면교차로의 간격을 결정하는데 중요하지 않는 것은?
정답 ③ · 문항은 평면교차로 간격 결정에 큰 영향을 미치지 않는 요소를 묻는다. 교차로 간격은 도로의 기능, 차로수, 설계속도 등 교통 흐름과 안전을 고려한 설계요소들에 의해 결정되며 이들 요소는 신호·정체 및 병목 현상과 직결된다.
교차로 간격은 교통 흐름과 안전을 위한 설계속도, 차로수, 도로 기능에 의해 결정되며 차량 길이는 직접적인 결정 요인이 아니다.
평면교차와 그 접속기준에 대한 내용이 옳은 것은?
정답 ② · 평면교차 및 접속 기준에 따르면, 교차로 부분의 종단경사는 원활한 시야 확보와 출발 시 미끄러짐 예방을 위해 3% 이하로 설정해야 합니다. 교차각은 가급적 직각(90도)에 가깝도록 하며, 변속차로 설치 기준은 관할 경찰청장이 아닌 도로의 구조시설 기준령 등에 따릅니다.
평면교차로 부분의 종단경사는 시야 확보와 미끄러짐 방지를 위해 3% 이하로 제한됩니다.
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