개념 한 쪽
도로 횡단면을 설계할 때는 표준화와 배수성, 안전성을 동시에 고려해야 한다. 노면 재질에 따라 횡단경사 기준이 달라지고, 곡선부에서는 편경사 적용과 그 상한이 안전에 직결된다. 설계 숫자와 계산식은 문제 풀이에서 핵심 역할을 한다.
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출제기준 단원 「기본사항」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 횡단면 설계 원칙 판별 | 1 | 도로 횡단면 설계의 기본 원칙으로 표준화와 유지관리 관점을 가리기 |
| 노면별 횡단경사 범위 판단 | 1 | 노면 재질별 횡단경사 수치의 올바름을 확인하기 |
| 비포장 및 포장별 경사 판정 | 1 | 비포장도로 상한값 포함하여 횡단경사 연결의 오류를 찾기 |
횡단경사는 도로의 횡단 방향으로 주어지는 경사를 말하며 빗물이 고이지 않도록 배수 기능을 확보하는 목적을 둔다. 횡단경사의 기준은 노면 재질별 특성에 따라 달라지며, 포장 상태가 좋을수록 완만한 경사를 적용하고 비포장처럼 배수가 어렵거나 표면이 거친 경우 더 큰 경사를 적용한다.
횡단경사의 재질별 표준값은 아스팔트 및 시멘트 포장도로는 비교적 완만한 1.5~2.0% 범위를 갖고, 간이포장도로는 2.0~4.0% 범위를, 비포장도로는 2.0~6.0% 범위를 적용하는 설계 원리를 제시한다. 다만 일부 자료에서는 시멘트 포장도로 기준을 1.0~2.5%로 제시하기도 하므로 문항의 출제 의도에 따라 주어진 선택지의 기준 숫자를 확인해야 한다.
편경사는 도로의 평면곡선부에서 원심력을 보상하기 위해 바깥쪽을 높이는 경사로 정의한다. 편경사의 상한을 제한하는 주된 이유는 차량이 정지하거나 저속 주행 시 과도한 편경도로 인해 미끄러지거나 불안정해지는 위험을 방지하기 위함을 목적으로 한다. 도로 유형에 따라 허용되는 최대편경사 값이 달라지므로 문제에서는 해당 도로 조건(예: 도시지역, 연결로 등)을 반드시 확인해야 한다.
곡선부 편경사는 계산식으로 구할 수 있으며 실전 문제에서는 속도와 곡선반경을 이용한 단순 계산을 통해 값을 도출하는 문제가 자주 출제된다고 한다. 계산 공식과 재질별 횡단경사 범위를 조합해 보기의 옳고 그름을 판별하는 연습이 필요하다고 한다.
곡선부 편경사 계산 대표 예시: 공식 e = v² / (127R)를 사용한다. 설계속도 50km/h, 곡선반경 300m인 경우 v² = 2500이고 127R = 127×300 = 38100이므로 e ≈ 2500/38100 ≈ 0.0656이다. 소수점 셋째 자리에서 반올림하면 0.066이라 판단한다. 이 계산 결과를 보기와 비교하여 옳은 선택지를 고르는 데 활용한다.
횡단경사 수치 판단 예시: 문항에서 제시된 노면별 경사 범위가 아스팔트·시멘트 1.5~2.0%, 간이포장 2.0~4.0%, 비포장 2.0~6.0% 패턴과 일치하는지를 확인하여 잘못 연결된 보기를 찾는 데 이용한다.
도로의 횡단면 구성을 정하는데 있어서 고려할 사항으로 옳은 것은?
정답 ④ · 도로의 횡단면 구성은 장래 교통수요를 고려하여야 하며, 규격을 표준화하여 유지관리의 효율성과 도로의 안전성을 확보하는 것이 중요합니다. 도로 횡단구성의 표준화를 도모함으로써 유지관리 기능을 용이하게 확보할 수 있다는 설명은 타당합니다.
도로 횡단면 구성은 표준화를 통해 유지관리 효율과 안전성을 확보하는 것이 핵심 원칙이다.
다음 중 노면의 종류에 따른 횡단경사 기준이 옳지 않은 것은? (단, 평경사가 설치되는 구간은 고려하지 않음)
정답 ④ · 시멘트포장도로의 횡단경사 기준은 보통 아스팔트포장도로와 비슷하게 배수를 위해 1.5% 이상 2.0% 이하로 설정하는 것이 일반적입니다. 시멘트포장이 1.0% 이상 1.5% 이하라는 기준은 경사가 너무 완만하여 노면 배수 불량으로 이어질 우려가 있습니다.
노면 재질별 횡단경사는 배수 효율과 내구성을 고려해 차등 적용되며, 시멘트포장도로는 1.5~2.0%가 적정 기준입니다.
다음 중 노면의 종류와 그에 따른 차도의 횡단경사가 잘못 연결된 것은?
정답 ③ · 노면 종류에 따른 차도의 횡단경사 기준을 살펴보면, 아스팔트 포장도로와 시멘트 콘크리트 포장도로는 1.5% 이상 2.0% 이하로 규정되어 있습니다. 간이포장도로는 2.0% 이상 4.0% 이하를 적용합니다.
비포장도로의 횡단경사는 배수 확보를 위해 2.0% 이상 6.0% 이하이므로, 5.0% 이하로 제한한 ③이 틀렸다.
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