고속도로 비상 주차대의 설치 간격으로 옳은 것은?
- 250m
- 300m
- 500m
- 750m
정답과 해설 보기
정답 ④ · 고속도로 설계 기준에 따르면 비상 주차대는 고장 난 차량이나 긴급 차량의 일시적인 정차 등을 위한 공간으로 활용됩니다. 원활한 구난 및 안전 확보를 위해 일반적으로 비상 주차대의 설치 간격은 500m 또는 750m로 규정하고 있으며, 본 문제에서는 750m가 올바른 기준으로 제시되어 있습니다.
개념 한 쪽
교통기사 길어깨 폭의 접속설치 — 길어깨와 비상주차대 기준
길어깨는 차도 가장자리에 설치되어 차도를 보호하고 비상시에 차량이 정차할 수 있도록 하는 부분이다. 길어깨는 기능과 장소에 따라 보호 길어깨와 일반 길어깨로 구분되며, 비상주차대는 고속도로 등에서 고장 차량의 임시 대피를 위해 설치하는 부속시설이다. 관련 문제는 길어깨의 정의와 목적, 보호 길어깨의 표준 폭, 비상주차대의 설치 간격과 설치 기준을 묻는다.
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「길어깨 폭의 접속설치」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 통제지점과 통로 구분 | 1 | 통제지점의 정의와 예외를 판별하기 |
| 비상주차대 설치 간격 판단 | 1 | 고속도로 비상주차대의 권장 또는 최소 간격을 고르기 |
| 보호 길어깨 폭 확인 | 1 | 보호 길어깨의 표준 최소 폭을 식별하기 |
뜻
길어깨는 차도 옆에 접속하여 설치되는 도로의 부분으로 도로를 보호하고 비상시 차량이 이용할 수 있도록 하는 기능을 수행한다. 길어깨의 주요 역할은 고장 차량의 대피 공간 제공, 주행 시 측방 여유폭 확보, 노상시설 설치 공간 마련 등이며 보행자의 횡단보행 공간과는 구별된다.
길어깨는 기능에 따라 보호 길어깨와 일반 길어깨로 나뉜다. 보호 길어깨는 차도의 구조적 안정성과 연석 보호를 위한 최소 폭으로서 표준 폭은 0.5m이다. 이 폭은 차량이 완전히 진입하는 공간으로 설계된 것은 아니며 도로 구조를 보호하기 위한 최소 기준이다.
고속도로 등에서의 비상주차대는 고장 차량 등을 위한 임시 대피 공간으로 설치 기준이 존재한다. 비상주차대의 표준 설치 간격 관련하여 도로 구조령이나 편람상 최소 설치 간격은 750m로 규정되거나 권장되며, 일부 자료는 일반 권장 간격이나 표준으로 2km를 언급하기도 한다. 표준형 비상주차대의 폭은 3.0m로 제시된다.
비상주차대 설치에는 일정한 예외와 적용 기준이 존재한다. 우측 길어깨 폭이 좁아 설치가 필요한 경우는 통상적으로 우측 길어깨 폭이 2.5m 미만인 곳이나 장대교·터널 등 길어깨 확장이 어려운 구간에서 설치가 요구된다. 반면 도시고속도로 등에서는 우측 길어깨 폭 2.0m 미만을 이유로 '반드시' 설치해야 한다는 규정은 자료상 확인되지 않는다.
예제
출제에서 흔한 함정은 서로 다른 근거의 수치를 혼용하는 경우이다. 예를 들어 비상주차대의 '일반적 권장 간격'을 묻는 문제에서는 750m를 정답으로 제시하는 문항이 있고, 다른 문맥에서는 표준 설치 간격을 2km로 설명한 내용이 있으므로 문항의 의도를 보고 어느 기준을 묻는지 판단해야 한다. 보호 길어깨의 폭을 물을 때는 최소 표준인 0.5m를 떠올려야 하며, 고속도로 길어깨 폭원과 혼동하지 않도록 주의해야 한다.
또한 설치 의무에 관한 문항에서는 '반드시'라는 절대적 표현을 경계해야 한다. 예컨대 도시고속도로에서 우측 길어깨 폭이 2.0m 미만이라 하여 비상주차대 설치가 반드시 의무라는 설명은 자료상 틀린 서술로 분류된다. 문제 풀이 시에는 규정의 강제성과 예외 조건을 면밀히 검토해야 한다.
대표 기출 3문항
고속도로인 경우 비상주차대의 설치 간격은 얼마를 표준으로 하는가?
- 300m
- 550m
- 750m
- 900m
정답과 해설 보기
정답 ③ · 고속도로 본선 위를 주행하는 차량들의 안전을 확보하기 위해 고장 난 차량 등이 비상으로 정차할 수 있도록 마련하는 공간을 비상주차대라고 합니다. 이러한 비상주차대는 운전자가 다음 비상주차대까지의 거리를 쉽게 식별하고 대피할 수 있도록 일정한 간격을 유지하여 설치해야 합니다.
고속도로 비상주차대는 고장 차량 등을 위한 공간으로, 표준 설치 간격은 2km(2000m)이다.
도로의 부속시설 중 비상주차대에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 고속도로에서 우측 길어깨의 폭원이 2.5m 미만일 경우에는 비상 주차대를 설치해야 한다.
- 비상주차대의 설치간격 결정 시에는 고장차가 그대로의 상태로 주행할 수 있을 것인가 또는 인력으로 밀어 대피시킬 것인가를 감안하여 가능한 거리를 판단해야 한다.
- 고속도로에서공사비의절감을 위하여 길어깨를 축소하는 장대교, 터널에는 적당한 간격으로 비상주차대를 설치한다.
- 도시고속도로,주간선도로로서우측길어깨의 폭원이 2.0m 미만일 경우에는 반드시 비상주차대를 설치해야 한다.
정답과 해설 보기
정답 ④ · 비상주차대는 고장 난 차량이나 긴급 차량을 위해 도로변에 설치하는 공간입니다. 고속도로의 우측 길어깨 폭원이 2.5m 미만일 경우나 장대교 및 터널 구간에 설치하도록 규정하고 있습니다.
도시고속도로 등 우측 길어깨 2.0m 미만 시 비상주차대 설치가 '반드시' 의무는 아니므로 틀린 설명이다.
자주 묻는 물음
- 길어깨의 주요 기능은 무엇인가?
- 길어깨는 차도 가장자리에 설치되어 도로의 구조적 안정성을 보장하고 고장 차량의 대피 공간을 제공하며 노상시설 설치 공간과 측방 여유폭을 확보하는 역할을 한다.
- 보호 길어깨의 표준 폭은 얼마인가?
- 보호 길어깨의 표준 폭은 0.5m로 도로의 연석 보호와 구조적 안정성을 위한 최소 폭으로 제시된다.
- 비상주차대의 설치 간격과 폭 기준은 어떻게 되나?
- 비상주차대의 표준형 폭은 3.0m로 제시되며, 설치 간격은 자료에 따라 일반 권장 간격 750m과 표준 설치 간격 2km의 언급이 있으므로 문항에서 어떤 기준을 요구하는지 확인해야 한다.
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