입체교차의 형식 중 불완전 입체교차인 것은?
- 크로바형
- 다이아몬드형
- 직결형
- 트럼펫형
정답과 해설 보기
정답 ② · 문항은 입체교차 형식 중 불완전 입체교차에 해당하는 것을 묻고 있다. 다이아몬드형은 일부 방향에서 지상 교차로를 통해 통행해야 하므로 완전한 분리가 이루어지지 않아 불완전 입체교차로 분류된다.
입체교차는 직결형, 크로바형, 트럼펫형 등 완전 입체교차와 다이아몬드형 등 불완전 입체교차로 구분된다.
개념 한 쪽
교통기사 기본적인 고려사항 — 입체교차 형식·설치기준
입체교차는 교통 흐름을 분리하여 충돌을 줄이고 통행을 원활하게 하는 시설로, 완전 입체교차와 불완전 입체교차로 구분된다. 설치 여부와 형식은 교통량, 도로 기능, 주변 지형 등 실질적 여건을 중심으로 판단하며 특정 상황에서만 평면교차가 허용된다.
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「기본적인 고려사항」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 형식 분류 판단 | 1 | 완전/불완전 입체교차 형식별 특징을 구분하기 |
| 불완전형 특징 적용 | 1 | 다이아몬드형의 장단점을 근거로 유형을 고르기 |
| 설치기준 요소 선택 | 1 | 입체교차 설치 시 고려되는 주요 요소를 가리기 |
뜻
입체교차는 모든 방향의 교통을 신호 없이 분리하는 완전 입체교차와 일부 방향만 분리되어 지상 교차로가 남아 있는 불완전 입체교차로 구분한다. 다이아몬드형은 불완전 입체교차의 대표형으로 용지와 비용이 적고 우회거리가 짧아 도시부에서 경제적으로 유리하지만, 지상 연결부에서 병목이나 평면교차가 생기기 쉬운 특성이 있다. 크로바형, 직결형, 트럼펫형 등은 완전 입체교차에 해당하여 주요 교통 흐름을 신호 없이 처리한다.
입체교차 설치 판단에서는 교통량이 가장 중요한 요소로, 교통량이 많을수록 입체교차의 필요성이 커진다. 도로의 기능성도 핵심 기준으로, 고속도로나 주요 간선도로 간의 교차는 입체교차 설치를 원칙으로 고려한다. 주변 지형 여건이나 설치 비용 등도 종합적으로 고려하여 형태와 위치를 결정한다. 반면 기후는 설치의 직접적 기준으로 보지 않는다.
특수한 경우에는 도로와 철도의 평면교차가 부득이 허용될 수 있으나, 이 경우 안전을 위해 교차각 등 특정 기준을 만족시켜야 한다. 평면교차 허용은 예외적 조치이며 안전성 확보가 우선이라는 원칙을 지킨다.
고속도로와 연결로가 만나는 엇갈림(weaving) 구간은 차량의 차로 변경과 합류·분기 동작이 빈번하므로 설계 시 충분한 길이를 확보하여 충돌과 병목을 방지해야 한다. 본선-연결로 형태에 따라 요구되는 차로 변경 거리의 수준은 달라지므로, 설계 기준을 따르며 안전 확보를 최우선으로 고려해야 한다.
예제
다이아몬드형 교차로 문제는 용지·비용·우회거리의 비교로 출제되기 쉽다. 선택지에서 '용지가 가장 적고 우회거리가 짧다'는 설명이 나오면 다이아몬드형으로 판단한다. 직결형 관련 문제는 직진만을 위한 형식이라고 서술하면 오답 처리한다. 설치기준 관련 문제에서는 교통량·도로 기능·지형을 설치 판단의 핵심으로 보고, 기후를 기준으로 제시하면 정답에서 제외한다.
대표 기출 3문항
불완전 입체교차의 형식으로서 용지가 적게 들고 교통의 우회거리도 짧으며 도시부 도로의 교차에 많이 적용되나 교차로와의 연결로 접속부분에서 생기는 평면교차부에서 병목현상이 발생하기 쉬운 교차로는?
- 불완전클로버형
- 준직결형
- 트럼펫형(4갈래)
- 다이아몬드형
정답과 해설 보기
정답 ④ · 문제는 불완전 입체교차형 중 용지 소요가 적고 우회거리가 짧아 도시부에 많이 적용되지만 연결부 평면교차에서 병목이 생기기 쉬운 형식을 묻고 있다. 다이아몬드형 입체교차는 교량과 접속램프를 간단히 구성해 용지 소요가 적고 우회거리가 짧아 도심부에 적합한 반면, 접속부가 평면교차와 맞닿아 병목이나 혼잡이 발생하기 쉽다.
불완전 입체교차 중 용지가 적게 들고 교통 우회거리가 짧으며 도시부 교차에 많이 적용되나 평면교차부에서 병목현상이 발생하기 쉬운 교차로는 다이아몬드형입니다.
다음 중 4지 교차 인터체인지의 종류에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?
- 클로버형은 4지 교차로서 평면교차를 포함하지 않는 완전 입체교차형의 기본형으로 기하학적으로 대칭이다.
- 부분클로버형의 설계시 우회전 교통량의 진입과 진출은 연결로에 의해 처리하도록 고려해야 한다.
- 직결형은 직진교통을 목적으로 하는 방향으로 원활한 직선으로 처리할 수 있고 엇갈림 현상이 없다.
- 다이아몬드형은 4지 교차를 하는 불완전 입체교차의 대표적 형태이다.
정답과 해설 보기
정답 ③ · 문항은 4지 교차 인터체인지 유형 설명 중 부적절한 것을 찾는 문제이다. 직결형은 직진뿐 아니라 우회전 교통까지 직선으로 처리하여 엇갈림을 제거하는 방식이므로 '직진만을 위한 것'이라는 기술은 틀리다.
직결형은 직진 교통뿐만 아니라 우회전 교통도 직선으로 처리하여 엇갈림을 제거하는 방식이므로, 직진만 위한 설명은 틀렸다.
자주 묻는 물음
- 입체교차는 어떻게 구분하나?
- 입체교차는 모든 방향의 교통을 분리해 신호 없이 통과시키면 완전 입체교차, 일부 방향만 분리되고 지상 교차로가 남으면 불완전 입체교차로 구분한다.
- 입체교차 설치 기준에서 가장 중요한 요소는 무엇인가?
- 교통량이 가장 중요한 요소이며 도로의 기능과 주변 지형, 설치 비용 등을 종합해 설치 필요성과 형식을 결정한다.
- 평면교차가 허용되는 경우에는 어떤 점을 확인해야 하나?
- 평면교차가 불가피한 경우에는 안전 확보를 위해 교차각 등 관련 기준을 만족하는지 확인해야 하며, 원칙적으로는 입체교차를 우선 고려한다.
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