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교통기사 전수화과정 — 표본 전수화 O-D표와 신뢰성 검증

사람 통행 실태조사 표본을 전체 모집단 수준으로 확장하는 과정을 전수화과정이라 한다. 전수화과정은 통행자 구분, 목적·수단별 분류, 기본 O-D표 구축, 전수화 O-D표 도출, 신뢰성 검증의 순서로 진행한다. 전수화는 표본을 전체로 확장하여 교통수요 예측의 기초자료를 마련하는 절차라는 점을 반드시 인식한다.

2026-10-23 기준 · 교통기사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「전수화과정」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
전수화 절차 배열1표본을 전수화하는 논리적 단계의 올바른 순서를 고르기
전수화 필요성 판단1모형 정산 등 표본으로 충분한 상황인지 판단하기
표본 O-D 검증 방법 식별1선을 이용한 보완·검증 조사 방법을 구분하기

뜻

전수화과정은 표본 조사로 얻은 자료를 전체 인구에 맞게 확장하여 분석 가능한 형태로 만드는 절차를 말한다. 첫 단계는 조사 대상 중 실제로 통행을 한 응답자와 비통행자를 구분하는 일이며, 이후 통행자의 목적과 이용수단으로 세분화하여 통행을 분류한다. 이 분류를 바탕으로 표본의 기본 O-D(기점-종점)표를 작성하고, 이 기본표를 모집단 규모에 맞춰 전수화한 O-D표를 도출한다. 마지막으로 전수화 결과가 통계적으로 타당한지를 검증하여 신뢰성을 확보한다. 정상적인 전수화 절차는 '구분→기본표 구축→전수화 확대→신뢰성 검증'의 흐름을 따른다.

전수화과정은 모든 상황에서 필수적인 것은 아니다. 예를 들어 교통모형의 계수 추정을 목적으로 하는 모형 정산에서는 대표성 있는 표본 추출만으로도 목적을 달성할 수 있어 전수화 과정이 필요하지 않을 수 있다. 따라서 조사 목적을 명확히 하고 전수화 여부를 결정해야 한다. 전수화는 전체성 확보가 필요한 정책 평가나 시계열 분석 등에서 중요하다.

전수화 과정과 관련한 보완·검증 조사로 스크린 라인 조사와 폐쇄선 조사가 있다. 스크린 라인 조사는 조사지역 내부에 하나 또는 몇 개의 선을 그어 그 선을 통과하는 차량이나 통행을 관측하여 표본 O-D표의 결과를 보완하거나 검증하기 위해 사용한다. 폐쇄선 조사는 지역 경계를 둘러싼 선을 따라 유입·유출 차량을 조사하여 지역 내 누적 차량수나 외부 흐름을 파악하는 용도로 사용한다.

예제

대표적 전수화 절차 문제는 주어진 단계의 순서를 올바르게 배열하는 것이다. 올바른 순서는 통행자 구분→목적·수단 구분→기본 O-D표 구축→전수화 O-D표 도출→신뢰성 검증이다. 전수화가 필요하지 않은 사례를 고르는 문제는 조사 목적을 확인하여 모형 계수 추정처럼 표본으로 충분한 경우를 선택하면 된다. 표본 O-D조사의 검증 방법을 묻는 문제는 '선(Line)을 따라 조사'하면 스크린 라인, '지역을 둘러싼 선'이면 폐쇄선임을 떠올려 답을 선택한다.

대표 기출 3문항

일평균교통량 (ADT: Average daily traffic)에 관한 설명으로 맞는 것은?

  1. 1년간 총통과차량 대수를 말하는 것으로 한 지역의 연간 통행량 산출에 사용된다.
  2. 첨두시내의 교통량 변화, 교통용량의 한계 산출에 사용된다.
  3. 도로의 현재 통행 수요 파악, 도로상의 서비스 수준 평가, 간선도로 체계의 개발에 사용된다.
  4. 첨두시의 첨두 길이 및 첨두 정도 판단, 교통제어방법 결정에 사용된다.
정답과 해설 보기

정답 ③ · 문항은 ADT의 정의와 활용에 관한 적절한 설명을 고르는 문제이다. ADT는 하루 평균 교통량으로 도로의 일반적 수요 수준 파악, 서비스 수준 평가 및 간선망 개발 등의 계획 목적으로 사용된다.

ADT는 일평균 교통량으로 도로의 일반적인 수요 파악과 서비스 수준 평가에 사용된다.

사람 통행 실태조사 결과에 따른 전수화(全數化)과정으로 옳은 것은?

  1. 통행자ㆍ비통행자 구분→목적ㆍ수단통행구분→기본O-D표 구축→전수화O-D표 도출→신뢰성 검증
  2. 통행자ㆍ비통행자 구분→지역별통행구분→전수화계수 산출→기본O-D표 구축→전수화O-D표 도출
  3. 통행자ㆍ비통행자 구분→가구면접조사자료 수정-기본O-D표 구축→전수화O-D표 도출→신뢰성 검증
  4. 통행자ㆍ비통행자구분→목적ㆍ수단통행구분→전수화O-D표 도출→기본O-D표 구축→신뢰성 검증
정답과 해설 보기

정답 ① · 문항은 사람 통행 실태조사 결과의 전수화 과정 순서를 묻고 있다. 표준 절차는 통행자·비통행자 구분, 목적·수단 구분, 기본 O-D표 구축, 전수화된 O-D표 도출, 신뢰성 검증의 순으로 진행된다.

통행 실태조사 전수화 과정은 통행자 구분, 목적·수단 구분, 기본 O-D표 구축, 전수화 O-D표 도출, 신뢰성 검증 순이다.

장기교통계획수립을 위한 기초자료조사는 일반적으로 3가지 형태의 자료가 필요하다. 여기에 포함되지 않는 것은?

  1. 통행에 관련된 자료
  2. 토지이용에 관련된 자료
  3. 교통체계에 관련된 자료
  4. 교통 존에 관련된 자료
정답과 해설 보기

정답 ④ · 문항은 장기교통계획 수립을 위한 기초자료의 구성요소를 묻고 있다. 장기계획의 기본 자료는 통행행태, 토지이용, 교통체계의 세 가지 핵심 요소로 이루어지며 이들로부터 수요와 영향을 평가한다.

장기교통계획 기초자료는 통행, 토지이용, 교통체계의 3가지 핵심 요소로 구성되며 교통존은 통행자료의 분석 단위일 뿐 독립된 자료 형태가 아니다.

자주 묻는 물음

전수화과정의 기본 단계는 무엇인가?
통행자 구분, 목적·수단별 통행 구분, 기본 O-D표 구축, 전수화 O-D표 도출, 신뢰성 검증의 순으로 진행한다.
모형 정산 목적에서는 전수화가 꼭 필요한가?
모형 계수의 추정을 목적으로 하는 정산은 대표성 있는 표본 추출로 충분할 수 있으므로 전수화가 필요 없는 경우가 있다.
전수화 결과를 검증하거나 보완하기 위한 조사 방법에는 무엇이 있는가?
조사지역 내부의 선을 통과하는 차량을 조사하는 스크린 라인 조사와 지역을 둘러싼 선을 따라 유입·유출을 조사하는 폐쇄선 조사가 있다.
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