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승강기기사 정전 시 구출방법 — 구출운전·예비조명 기준

정전이나 고장으로 엘리베이터가 정지했을 때 승객을 안전하게 내보내기 위한 수단이 구출운전과 구출장치이며, 기계실 및 카 내의 예비조명과 통신장치 등의 요건이 함께 중요하다.

2026-10-23 기준 · 승강기기사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「정전 시 구출방법」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
구출운전 정의 판정1구출운전의 적용 조건과 인접 카 이용 여부를 가르는 문제
비상용 설비와 통신 요건1비상용 엘리베이터의 통신 및 연결 설비의 필수 여부를 판단하는 문제
정전 시 예비조명·전원 기능1구출장치 전원과 예비조명 조도·운전 속도 원칙을 확인하는 문제

뜻

구출운전은 다수의 카가 병설된 설비에서 한 대가 정지했을 때 인접한 정상 카를 이용해 고장 난 카의 승객을 구출하는 운전 방식이다. 이 운전은 2대 이상 병설된 환경에서 적용되는 특수 운전이며, 인접 카를 이용해 고장 카를 도와 승객을 내보내는 원리가 핵심이다.

정전 시 구출장치는 별도의 축전지 전원을 사용하여 작동한다. 구출장치는 소형 전동기로 권상전동기의 축을 저속으로 회전시켜 카를 가장 가까운 층으로 이동시키고 도어를 열어 승객을 구출하는 방식이다. 이 과정에서 직류를 교류로 변환하는 인버터 원리를 이용할 수 있으나, 핵심은 저속 운전으로 가장 가까운 층으로 이동시키는 것이라는 점이다.

구출장치는 카를 정격속도로 최하층까지 이동시키지 않으며, 정전 상황에서의 안전 확보를 위해 저속으로 가장 가까운 층으로 이동하는 것이 원칙이다. 또한 비상용 엘리베이터는 비상시 소방대원 등이 사용하므로 내부·외부 및 감시반과의 통신 장치가 필수적이며, 통신 미설치는 비상용 설비의 요건과 맞지 않는다.

정전 시 예비조명 및 비상조명의 밝기는 규정된 측정 위치와 값으로 정해진다. 예비조명 또는 비상조명의 조도는 조명광원의 중심에서 수직 방향으로 2m 떨어진 위치의 면에서 측정하여 1룩스 이상이어야 한다. 이 수치는 승객이 어두운 상황에서도 최소한의 식별과 이동을 할 수 있게 하는 기준이다.

기계실의 조명 및 환기 전원은 엘리베이터의 제어전원과 분리하여 설치하는 것이 안전성 확보에 중요하다. 제어전원의 고장이나 이상이 발생해도 조명과 환기가 계속되어 점검과 대피가 가능하도록 전원을 분리하는 것이 원칙이다.

예제

선지에 '구출운전은 단독 운전 카에도 적용된다'라는 설명이 있으면 오답으로 판단한다. 구출운전의 정의는 2대 이상 병설과 인접 카 이용이라는 두 요소를 모두 갖추어야 정답이다. 또 정전 시 구출장치의 작동 전원에 관해 묻는 문제에서는 '축전지 전원'이라는 키워드를 확인하고, 구출장치가 '저속으로 가장 가까운 층'으로 이동시키는 점을 근거로 정격속도로 최하층까지 이동한다는 진술을 배제해야 한다.

예비조명 밝기 관련 문항에서는 '조명광원 중심에서 수직으로 2m 떨어진 위치의 면에서 1룩스 이상'이라는 문구를 찾으면 정답으로 처리한다. 기계실 전원 분리 문제에서는 조명·환기 전원이 제어전원과 분리되어야 한다는 원칙을 기준으로 판단한다.

대표 기출 3문항

엘리베이터의 구출운전에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 엘리베이터가 층과 층사이에 정지한 경우 엘리베이터의 구출운전스위치를 누르면 정지된 엘리베이터는 서서히 움직여 가장 가까운 층에서 정지하여 승객이 내릴 수 있게 한다.
  2. 구출운전은 2대이상 나란히 설치되어 있는 엘리베이터 하나가 급행구간에서 정지한 경우에 이용된다.
  3. 구출운전은 상부 구출운전과 측면 구출운전이 있다.
  4. 구출운전은 속도가 60m/min이하의 엘리베이터에만 가능하다.
정답과 해설 보기

정답 ② · 엘리베이터의 구출운전(만약 운전)은 주로 2대 이상 병렬로 설치된 엘리베이터 그룹 중 한 대가 정전이나 고장으로 급행 구간이나 층과 층 사이에 정지하였을 때, 인접한 정상적인 엘리베이터를 이용하여 고장 난 카를 구출하는 운전 방식을 말합니다. 이 외에 다른 보기들은 일반적인 구출운전의 정의나 조건과 맞지 않는 설명입니다.

구출운전은 2대 이상 병설 시 한 대 정지 시 인접 카로 구출하므로 ②가 옳다.

건물측과 엘리베이터 또는 에스컬레이터의 신호관계를 잘못 설명한 것은?

  1. 에스컬레이터 승장에 근접된 방화셔터가 닫히기 시작하면 에스컬레이터는 동작을 멈춘다.
  2. 파킹스위치는 기준 층 승장 혹은 감시반에 설치하여 조작할 수 있다.
  3. 비상시 비상용 엘리베이터의 표시등은 비상운전으로한다.
  4. 비상용 엘리베이터의 경우는 비상시 통화장치를 설치해야 하고, 일반 인승용은 설치하지 않아도 된다.
정답과 해설 보기

정답 ④ · 문제는 건물측과 엘리베이터·에스컬레이터의 신호관계 설명 중 잘못된 것을 찾는 것이다. 비상용 엘리베이터는 비상 시 소방대원과의 통화나 승객 구조를 위해 통화장치 설치가 필수이며, 일반 인승용은 설치 의무가 다를 수 있으므로 통화장치 미설치가 옳다는 진술은 틀리다.

비상용 엘리베이터는 비상시에도 승객 대피를 위해 통화장치를 반드시 설치해야 하므로 미설치 설명은 틀렸다.

기계실의 조명 및 환기시설에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 조명스위치는 기계실 어디든지 조작하기 쉽도록 설치하면 된다.
  2. 조도는 기기가 배치된 바닥면에서 80룩스 이상이어야한다.
  3. 조명전원은 엘리베이터의 제어전원과 별도로 분리하여야 한다.
  4. 자연환기의 경우, 환기창 등의 합산한 크기는 기계실 바닥면적의1/30이상이어야 한다.
정답과 해설 보기

정답 ③ · 문항은 기계실의 조명 및 환기시설에 관한 올바른 설명을 묻고 있다. 기계실의 조명전원은 엘리베이터 제어전원과 분리하여 구성해야 제어계통의 고장 시에도 조명과 환기가 유지되어 안전을 확보할 수 있다.

기계실 조명전원은 엘리베이터 제어전원과 별도로 분리하여 안정성과 안전성을 확보해야 한다.

자주 묻는 물음

구출운전은 어떤 경우에 사용하는가?
구출운전은 2대 이상 병설된 엘리베이터에서 한 대가 고장 또는 정지했을 때 인접한 정상 카를 이용하여 고장 카의 승객을 구출할 때 사용하는 특수 운전 방식이다.
정전 시 구출장치는 어떤 전원을 사용하는가?
정전 시 구출장치는 별도의 축전지 전원을 사용하여 구출운전용 소형 전동기를 구동하고, 필요 시 인버터로 직류를 교류로 변환하여 공급하는 방식으로 작동한다.
정전 시 예비조명이나 비상조명의 밝기 기준은 무엇인가?
예비조명 또는 비상조명의 조도는 조명광원의 중심에서 수직 방향으로 2m 떨어진 위치의 면에서 측정하여 1룩스 이상이어야 한다.
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