개념 한 쪽
교량 시공에는 여러 가설공법이 존재하며, 각 공법은 시공 위치와 작업 방식, 장단점이 다르다. 캔틸레버(FCM), 압출공법(ILM), 연속압출·전동식 공법 등 공법의 핵심 키워드를 파악하면 문제 해결이 수월하다. 또한 교량 구조에서는 브레이싱처럼 특정 역할을 하는 부재를 구분해야 한다.
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출제기준 단원 「교량의 분류」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 캔틸레버 공법 식별 | 1 | 교각 중심 분할 거더 순차 시공 특성으로 공법을 가림 |
| F.C.M과 압출공법 구별 | 1 | F.C.M 설명의 위치·제작 방식 혼동 여부를 판별 |
| 부재 역할 묻기(브레이싱) | 1 | 주형 횡연결으로 횡강성·하중전달 역할 부재를 지목 |
캔틸레버공법(FCM, Free Cantilever Method)은 교각을 중심으로 좌우 대칭으로 분할된 거더를 순차적으로 시공하여 평형을 유지하는 공법이다. 이동식 작업차나 가설용 트러스를 이용해 교각 좌․우로 분할된 거더(보통 2~5m)를 순차 타설하며 평형을 유지하는 것이 핵심이다. 캔틸레버라는 명칭에서 알 수 있듯이 양측 균형을 맞추는 이미지로 기억하면 유리하다.
F.C.M(전동식 압출 공법에 관한 설명에서 혼동이 생기므로 주의한다)은 이동식 거푸집을 이용해 지상 또는 현장에서 연속 제작해 설치하는 성격을 갖는다. 자료에서는 F.C.M을 '이동식 거푸집'과 '지상 연속 제작'과 연결해 설명하며, '교대 후방에서 제작해 압출'이라는 특정한 위치 설명은 압출식 공법과 혼동된 사례로 지적된다.
압출공법(ILM, Incremental Launching Method)은 몰드를 장착해 완성부를 앞으로 밀어내며 시공하는 방식이다. 이 방식은 하부에 동바리를 설치할 필요가 없어 계곡이나 장애물이 있는 장소에 유리하나, 몰드를 이용해 일직선·일정 단면을 유지해야 하므로 곡선교나 단면 변화가 큰 교량에는 부적합하다.
교량의 구성 부재 가운데 브레이싱(또는 횡연결재)은 좌우의 주형(주거더)을 횡방향으로 연결해 횡강성 확보, 단면 형상 유지, 횡하중의 받침부로의 전달을 담당한다. 브레이싱은 교좌·바닥판·바닥틀과 역할을 구분해 기억해야 한다.
문제 유형 예시는 공법의 핵심 단서와 부재의 기능을 매칭하는 것이다. 예를 들어, "교각을 중심으로 좌우 평형을 유지하며 분할 거더를 순차 시공"이라는 표현이 나오면 캔틸레버공법(FCM)을 선택해야 한다. 반대로 "몰드를 달고 밀어내며 시공"이라는 단서가 있으면 압출공법(ILM)을 떠올려야 한다. 또 "주형을 횡방향으로 연결하여 횡강성 및 횡하중 전달"을 묻는 문제에서는 브레이싱을 정답으로 고른다.
대표 오답 유도도 주의해야 한다. 예컨대 F.C.M과 압출식 공법의 설명을 섞어 '교대 후방에서 제작해 압출한다'고 하면 압출공법의 설명과 혼동된 문장으로 정답 처리 대상이 된다. 압출공법을 곡선교에 적합하다고 하는 선택지도 ILM의 제약을 오독한 사례로 틀리다.
PSC 교량가설공법과 시공상의 특징이 적절하지 않은 것은?
정답 ③ · 문제는 PSC 교량 가설공법의 설명 중 부적절한 항목을 찾는 문제이다. 외팔보공법은 교량 위에서 직접 현장 제작·시공하는 방법으로, 외부 제작장에서 일정 길이 제작 후 연결하는 방식이 아니다.
외팔보공법(FCM)은 교량 외부가 아닌 교량 위에서 직접 제작하는 공법이므로 외부 제작장 설명은 틀렸다.
교량가설 공법 중 F.C.M 공법에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
정답 ③ · 문제는 교량가설 공법 가운데 F.C.M 공법에 대한 잘못된 설명을 찾는 것이다. F.C.M은 이동식 거푸집을 이용해 지상에서 연속적으로 상부구조를 제작·양생하고 이를 전진시키면서 시공하는 방식으로 동바리가 불필요하고 거푸집 수량을 줄이며 전천후 시공이 가능한 장점이 있다.
F.C.M 공법은 교대 후방에서 제작한 상부구조를 압출하는 방식이므로, 교대 후방이 아닌 교대 전방이나 현장에서의 연속 제작 양생 후 추진하는 설명은 옳지 않다.
교량구조 중 좌우의 주형을 연결하여 구조물의 횡방향지지 및 강성을 확보, 횡하중의 받침부로 원활한 하중전달을 하기 위해 설치된 구조는 무엇인가?
정답 ③ · 교량의 상부 구조에서 주된 하중을 지지하는 주형(주거더)의 좌우를 가로 방향으로 연결하여 구조물 전체의 횡방향 강성과 안정성을 확보해 주는 역할을 하는 부재를 브레이싱(Bracing) 또는 횡연결재라고 합니다. 이는 바람, 지진, 차량 하중에 의한 횡하중을 양쪽 주형에 고르게 분배시키고 받침부로 원활하게 하중을 전달하도록 도와주어 교량의 뒤틀림 및 좌굴을 방지합니다.
주형을 횡방향으로 연결하여 강성과 안정성을 확보하고 횡하중을 분배하는 부재는 브레이싱이다.
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