개념 한 쪽
승강기기능사 자기회로 — 전동기 출력과 발전기 용량 계산
세트 문항은 승강기를 움직이는 동력원의 계산을 묻는다. 소요 동력을 정하는 요소, 전동기 출력식, 발전기 용량, 오버밸런스율을 반영한 용량, 유도전동기의 회전속도가 차례로 나온다.
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뜻
전동기의 소요 동력을 정하는 것은 정격적재하중과 정격속도, 종합효율이다. 실을 수 있는 무게가 크고 속도가 빠를수록 더 많은 동력이 들고, 기계장치의 효율이 낮을수록 손실을 메우기 위해 동력이 더 필요하다. 건물 길이는 로프 길이나 권상기 위치를 정하는 조건일 뿐 동력 계산의 직접 변수는 아니다.
전동기 출력은 (L×V×S)/(6120×η)로 계산한다. L은 정격하중, V는 정격속도, S는 1에서 오버밸런스율을 뺀 값, η는 종합효율이다. 하중과 속도가 분자에 들어가므로 클수록 출력이 커지고, 효율은 분모에 있어 높을수록 필요한 출력이 줄어든다.
발전기 용량은 전동기가 내는 출력이 아니라 그 출력을 만들기 위해 끌어 쓰는 입력 전력을 기준으로 잡는다. 전동기 출력 20kW에 1시간 정격 비율 56%를 곱하면 11.2kW이고, 효율 80%로 나누면 14kW가 발전기 용량이 된다.
오버밸런스율이 50%인 승강기에서 권상하중 1000kg, 권상속도 60m/min, 권상장치 효율 70%라면 균형추가 하중의 절반을 받아 주므로 전동기가 들어 올릴 유효 하중은 500kg이다. 이를 출력식에 넣으면 500×60을 6120×0.7로 나눈 약 7kW가 된다.
유도전동기의 회전속도는 동기속도에서 슬립만큼을 뺀 값이다. 60Hz에 4극이면 동기속도는 120×60÷4=1800rpm이고, 슬립 0.03을 적용하면 1800×(1-0.03)=1746rpm이 된다.
교류 엘리베이터의 전동기는 층마다 자주 서고 출발하는 고빈도 단속을 견뎌야 한다. 기동토크가 크고 기동전류가 적어야 하며, 회전부분의 관성모멘트가 작아야 빠르게 제동할 수 있다. 관성모멘트가 커야 한다는 설명은 이 조건과 반대다. 펌프의 출력은 압력과 토출량의 곱에 비례하므로 두 값이 모두 클수록 커진다.
예제
선지 판단은 계산식과 비례 관계에서 갈린다. 소요 동력의 요소로 정격적재하중·정격속도·종합효율을 들고 건물 길이를 직접 변수로 삼으면 틀린다. 출력식은 (L×V×S)/(6120×η)이고, 발전기 용량은 20×0.56÷0.8=14kW, 오버밸런스율 50%를 적용한 전동기 용량은 약 7kW다. 전동기 용량은 하중과 속도에 비례하고 효율에는 반비례하므로 효율에 비례한다는 설명은 뒤집힌 것이다. 4극·슬립 0.03 유도전동기는 1746rpm으로 돌고, 교류 전동기는 고빈도 단속에 맞아 관성모멘트가 작아야 한다. 펌프 출력은 압력과 토출량에 비례한다.
자주 묻는 물음
- 전동기의 소요 동력을 정하는 요소는 무엇인가요?
- 정격적재하중, 정격속도, 종합효율입니다. 하중과 속도가 클수록, 효율이 낮을수록 더 많은 동력이 필요합니다. 건물 길이는 로프 길이나 권상기 위치를 정하는 조건이라 동력 계산의 직접 변수가 아닙니다.
- 전동기 출력과 발전기 용량은 어떻게 계산하나요?
- 전동기 출력은 (L×V×S)/(6120×η)로 계산하며 S는 1에서 오버밸런스율을 뺀 값입니다. 발전기 용량은 전동기 출력에 1시간 정격 비율을 곱한 뒤 효율로 나눕니다. 20kW, 56%, 효율 80%이면 14kW이고, 오버밸런스율 50%를 적용한 1000kg·60m/min·효율 70%의 용량은 약 7kW입니다.
- 유도전동기의 회전속도와 교류 전동기의 특성은 어떻게 정리하나요?
- 60Hz·4극 유도전동기는 동기속도 1800rpm에서 슬립 0.03을 빼 1746rpm으로 돌아갑니다. 교류 엘리베이터 전동기는 고빈도 단속에 맞아 기동토크가 크고 기동전류와 관성모멘트가 작아야 합니다.
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