승강기기능사 전기보호기기 — 유압 계통과 전동기 운전 특성

교류 엘리베이터의 전동기는 층마다 정지와 출발을 되풀이하는 고빈도 단속에 맞아야 한다. 그래서 기동토크가 커야 하고 기동전류는 적어야 하며, 회전부분의 관성모멘트는 작아야 한다. 관성모멘트가 크면 회전을 시작하거나 멈추는 데 힘과 시간이 더 들어 제동이 느려지므로, 관성모멘트가 커야 한다는 설명은 특성과 반대다.

유압 엘리베이터의 간접식은 실린더의 힘을 체인이나 로프로 카에 전달한다. 실린더를 바닥에 두어 설치와 점검이 쉽고 비상정지장치도 갖춘다. 다만 무거운 화물을 실으면 체인이 늘어나 카 바닥이 아래로 처지는 현상이 직접식보다 크게 나타난다.

플런저는 기름 속에서 오르내리므로 표면을 매끄럽게 가공해 마찰을 줄인다. 표면을 거칠게 해 마찰을 크게 한다는 설명은 틀리다. 메탈과 패킹은 기름이 새는 것을 막고 먼지를 막는 역할을 한다.

유압 배관을 타고 건물로 퍼지는 진동과 소음은 사이렌서로 줄인다. 솔레노이드는 전자기식으로 밸브를 여닫는 장치이고, 필터와 스트레이너는 기름 속 불순물을 거르는 장치라 진동 저감과는 역할이 다르다.

유도전동기의 회전속도는 동기속도에 슬립을 반영해 구한다. 60Hz, 4극이면 동기속도가 120×60÷4=1800rpm이고, 슬립 0.03이면 1800×(1-0.03)=1746rpm이 된다.

전동기 용량은 들어 올릴 하중과 속도에 비례하고 종합효율에는 반비례한다. 효율이 높으면 같은 일에 더 적은 전력이 들기 때문이다. 소요 동력을 정하는 직접 요소도 정격적재하중, 정격속도, 종합효율이며 건물 길이는 여기에 들지 않는다. 펌프 출력은 압력과 토출량의 곱에 비례하고, 유압 수리 때는 스톱밸브를 잠가 기름의 역류를 막는다.