승강기기능사 승강기 종류 — 운전방식·기계실 위치·속도로 나누는 분류

운전방식은 대수와 배차 방식으로 갈린다. 승강기가 4~5대 병설된 건물에서는 컴퓨터가 층의 호출을 받아 가장 알맞은 대를 자동으로 골라 보내는 군관리방식이 적합하다. 소수 대수나 단순 자동 제어에 쓰는 방식으로는 여러 대의 동시 호출을 효율적으로 처리하기 어렵다.

기계실의 위치에 의한 분류도 이름 그대로 익힌다. 기계실을 승강로 아래쪽 지하에 두는 방식이 베이스먼트 방식이다. 기어드 방식은 감속기의 유무를 기준으로 한 분류이고, 횡인구동 방식은 트랙션 시브의 방향이 수평인 경우를 말하며, 사이드머신 방식은 기계실이 승강로 옆에 있는 경우다. 이름에 담긴 위치와 구조를 그대로 읽으면 헷갈리지 않는다.

정격속도는 구간으로 외운다. 저속은 60m/min 이하, 중속은 60~105m/min, 고속은 120~300m/min, 초고속은 360m/min 이상이다. 속도는 균형장치의 선택과도 이어진다. 정격속도 120m/min 이상인 승객용 엘리베이터에서는 진동과 소음 때문에 균형체인 대신 균형로프를 사용한다.

구동 방식에 따른 차이도 문제가 된다. 유압식은 기계실을 승강로와 떨어뜨려 설치할 수 있고, 플런저에 스톱퍼가 있어 오버헤드가 작으며, 적재량이 크고 승강 거리가 짧은 곳에 적합하다. 다만 유압 펌프를 돌리고 유압을 유지하는 데 에너지가 많이 들어 전동식보다 소비전력이 크다.

비상용 승강기와 비상용 엘리베이터는 일반 설비와 요구 조건이 다르다. 비상용 승강기에는 외부와 연락할 수 있는 비상용 전화와 예비전원이 필수이고, 정전 시 예비전원으로 자동 전환되어 운행할 수 있어야 한다. 반면 운행 속도를 90m/min 이상으로 해야 한다는 규정은 없다. 비상용 엘리베이터는 화재 시 소방 활동을 위해 도어가 열려 있어도 카를 승강시킬 수 있는 특수 운전이 가능해야 하며, 평상시에는 일반 용도로도 사용할 수 있고, 비상 운전 시에는 모든 층에 정지할 수 있어야 한다.

세부 기준도 함께 본다. 균형추에 비상정지장치를 설치해야 하는 경우는 승강로 하부 피트 공간을 사람이 출입할 수 있는 용도로 사용할 때다. 균형추가 낙하하면 아래에서 일하는 사람을 다치게 할 수 있기 때문이며, 속도나 계약 조건으로 정하는 사항이 아니다. 승객용 엘리베이터의 적재하중과 최대정원을 계산할 때 1인당 하중은 2018년 개정 규정 기준 75kg이다. 기계식 주차장은 평면에 주차구획을 두고 운반기가 왕복 이동하면 평면 왕복식, 여러 층이 돌면 다층 순환식, 엘리베이터처럼 오르내리면 승강기식으로 구분한다.