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승강기기사 엘리베이터 운전방식 — 제어방식과 신호방식

엘리베이터의 운전방식은 신호 처리 방식과 전동기 속도 제어 방식으로 구분되며, 각각 운행 특성과 경제성, 안전성에 직접적인 영향을 준다. 신호방식은 호출을 어떻게 처리하는지를 규정하고, 속도제어 방식은 효율과 승차감을 결정한다.

2026-10-23 기준 · 승강기기사 대시보드

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시험에 이렇게 나온다

출제기준 단원 「엘리베이터 운전방식」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.

묻는 꼴문제 수무엇을 묻나
신호방식 정의 판단1호출 처리 방식의 특징으로 신호방식 명칭을 가림
PWM 원리·오답 판단1PWM의 출력 제어 원리와 입력측 전압 변화 여부를 구별함
VVVF 정의 선택1전압과 주파수 동시 변환 조건으로 교류 제어방식을 가름

뜻

신호방식에서는 호출을 받은 처리 순서와 동시 처리 여부가 핵심이다. '단식 자동식'은 먼저 눌린 호출에 우선 응하고 해당 운행이 끝날 때까지 추가 호출을 모두 무시하는 가장 기본적인 방식으로 정의한다. 여러 호출을 동시에 처리하거나 운행 순서를 최적화하는 방식들과 구별하여 이해해야 한다.

속도제어 방식은 전동기의 종류와 제어 원리에 따라 여러 방식으로 나뉜다. 가변전압 가변주파수(VVVF) 제어는 전압과 주파수를 동시에 변화시켜 전동기의 속도를 정밀히 제어하는 방식으로, 효율이 높고 승차감이 우수하여 경제성 측면에서 유리하다고 설명한다. 인버터 제어는 VVVF와 동일한 개념으로 전압과 주파수를 동시에 가변하는 방식으로 이해한다.

정류·제어 소자를 이용한 방식도 존재한다. 사이리스터를 사용하여 교류를 직류로 변환한 뒤 직류전동기의 전압을 조절하여 회전수를 제어하는 방식은 정지 레오나드 제어 방식으로 분류한다. 이 방식은 사이리스터의 점호각을 변경해 직류전압을 바꾸는 원리를 가진다.

제어 구현 기법 중 PWM(펄스 폭 변조)은 출력 전압의 평균값을 제어하기 위해 펄스의 폭을 변경하는 방식이다. PWM은 입력측 전압 자체를 변화시키는 방식이 아니며, 스위칭으로 출력의 평균 전압을 조절하는 원리를 사용한다. 이 특성은 인버터 구동에서 출력 제어 방법의 하나로 이해한다.

착상 보정 관련 안전기준도 운전과정의 일부로 중요하다. 승객 출입이나 하역 중 착상 오차가 20mm를 초과하면 착상보정장치를 설치하도록 규정되어 있어 착상 허용범위와 보정장치 설치 기준을 숙지한다.

예제

속도 240m/min인 로프식 엘리베이터 설계에서는 비용 효율을 중시하면 VVVF 제어를 채택하는 것이 바람직하다고 설명한다. 이는 VVVF가 에너지 효율과 승차감에서 장점을 가지므로 경제성 요구에 부합한다고 연결한다.

제어 방식의 정의를 묻는 문제에서는 키워드 매칭이 유효하다. 예컨대 '전압과 주파수를 동시에 변환'이라는 표현이 나오면 VVVF 또는 인버터 제어를 떠올리고, '사이리스터로 교류를 직류로 변환하여 직류전동기 제어'라는 표현이 나오면 정지 레오나드 제어를 연상한다.

신호방식 문제에서는 '다른 호출을 일체 받지 않는다'는 표현이 핵심 단서이다. 이 문구가 있으면 단식 자동식이 정답이 되며, 여러 호출 병행 처리 설명이 있으면 다른 신호방식을 고려한다.

착상 관련 선지는 20mm 기준을 기억하면 판단이 빠르다. '20mm를 초과하면 착상보정장치 설치'라는 규정 문구를 기준으로 보기의 적합성을 판단한다.

대표 기출 3문항

엘리베이터를 신호방식에 따라 분류할 때, 먼저 눌려져있는 버튼의 호출에 응답하고, 그 운전이 완료될 때까지 다른 호출을 일체 받지 않는 방식은?

  1. 단식 자동식
  2. 내리는 승합 전자동식
  3. 승합 전자동식
  4. 군관리방식
정답과 해설 보기

정답 ① · 문제는 호출에 응답한 운전이 완료될 때까지 다른 호출을 받지 않는 신호방식의 명칭을 묻고 있다. 이와 같은 단일 호출 처리 방식은 단식 자동식의 특징이므로 정답이다.

단식 자동식은 한 번 호출된 후 완료 전까지 다른 호출을 받지 않는 가장 기본적인 신호 방식이다.

가변전압 가변주파수 제어방식의 PWM 에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 펄스 폭 변조라는 의미이다.
  2. 입력측의 교류전압을 변화시킨다.
  3. 효율 및 전동기의 토크 특성이 좋다.
  4. 속도 105m/min 이하의 인버터는 거의 이 방식을 취한다.
정답과 해설 보기

정답 ② · 문항은 VVVF 제어에서 PWM의 설명 중 틀린 것을 찾는 문제로 PWM은 펄스 폭 변조로 출력의 평균 전압을 제어하는 방식이다. 이 방식은 입력측 교류 전압을 직접 변화시키는 것이 아니라 스위칭으로 출력 펄스의 폭을 조절하여 출력 전압을 제어하므로 '입력측 전압을 변화시킨다'는 설명은 잘못되었다.

PWM은 입력 전압을 직접 변화시키지 않고 펄스 폭을 조절하여 출력 전압을 제어하므로, 입력측 전압 변화 설명은 틀림.

교류에 대한 속도제어 방법 중 전압과 주파수를 동시에 변환시켜 제어하는 교류제어방식은?

  1. 교류 1단 제어
  2. 교류 2단 제어
  3. 교류 궤환 제어
  4. 가변전압 가변주파수 제어
정답과 해설 보기

정답 ④ · 문제는 교류 전동기의 속도제어에서 전압과 주파수를 동시에 변환하는 방식이 무엇인지 묻는다. 전압과 주파수를 함께 조절하는 방식은 전동기의 자속을 적정하게 유지하면서 정밀한 속도제어가 가능하다는 원리에 기반하므로 가변전압·가변주파수 방식이 해당한다.

가변전압 가변주파수 제어는 전압과 주파수를 동시에 조절하여 효율적인 속도 제어를 수행하는 방식입니다.

자주 묻는 물음

단식 자동식이란 무엇인가?
단식 자동식은 먼저 눌린 호출에 응하고 그 운행이 끝날 때까지 추가 호출을 받지 않는 기본적인 신호 방식이라 정의한다.
VVVF 제어의 핵심 특성은 무엇인가?
VVVF 제어는 전압과 주파수를 동시에 변화시켜 전동기의 속도를 정밀히 제어하므로 효율이 높고 승차감이 좋아 경제성 측면에서 유리하다고 한다.
착상보정장치는 언제 설치해야 하는가?
승객의 출입이나 하역 중 착상 오차가 20mm를 초과하면 착상보정장치를 설치하여야 한다.
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