개념 한 쪽
전기공사기사 내부 이상전압 — 무부하 개로와 방호장치
내부 이상전압 세트는 계통 안에서 생기는 이상전압의 원인, 송전선로에서 이상전압이 가장 크게 발생하기 쉬운 조건, 가공지선의 작용, 이상전압 방호장치와 파고치 저감 장치, 절연협조의 기준을 묻는다.
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뜻
내부 이상전압은 개폐, 지락, 단락, 공진처럼 계통 안의 원인으로 생기는 이상전압이다. 개폐 이상전압은 무부하 변압기의 여자전류를 차단하거나 충전전류를 개폐할 때 생기고, 고주파 성분의 가파른 파두를 가진다.
송전선로에서 이상전압이 가장 크게 발생하기 쉬운 경우는 무부하 상태에서 선로를 개로할 때다. 선로에 부하가 없으면 모여 있던 전하가 방출될 곳이 없고 파가 반사되어 큰 전압이 순간적으로 튄다.
가공지선은 송전선 위에 설치해 낙뢰를 먼저 맞아 송전선을 보호하는 보호선이다. 유도서지와 직접 충격을 줄여 주지만, 대지정전용량이 감소해 유도전압이 커진다는 설명은 성립하지 않는다.
이상전압의 파고치를 저감해 기기를 보호하는 장치는 피뢰기다. 피뢰기와 서지흡수기는 서지 방호장치이지만, 단순한 병렬 콘덴서는 그 목적에 쓰이지 않는다. 절연협조의 기본이 되는 것은 피뢰기의 제한전압, 즉 피뢰기가 어느 전압까지 오르면 전류를 흘려 제한하는가 하는 값이다.
예제
출제 패턴은 네 가지다. ① 발생 조건 — 무부하 개로 시 이상전압이 가장 크다. ② 가공지선 — 낙뢰를 먼저 맞아 보호하며, 대지정전용량 감소로 유도전압이 커진다는 설명은 틀리다. ③ 방호장치 — 피뢰기·서지흡수기이고 병렬 콘덴서는 아니다. ④ 절연협조 — 피뢰기 제한전압이 기준이다.
자주 묻는 물음
- 송전선로에서 이상전압이 가장 크게 발생하기 쉬운 경우는?
- 무부하 상태에서 선로를 개로할 때입니다. 부하가 없어 전하가 방출되지 못하고 파가 반사되어 큰 전압이 생깁니다.
- 가공지선에 대한 설명으로 틀린 것은?
- 대지정전용량 감소로 유도전압이 커진다는 설명입니다. 가공지선은 낙뢰를 먼저 맞아 유도서지와 직접 충격을 줄여 줍니다.
- 절연협조의 기본이 되는 것은?
- 피뢰기의 제한전압입니다. 피뢰기가 어느 전압까지 오르면 전류를 흘려 제한하는지를 기준으로 절연을 맞춥니다.
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