개념 한 쪽
승강기기능사 승강기 부품의 기능별 점검 — 예비전원·과부하·리미트스위치
부품 점검은 그 부품이 인명 보호를 위해 무엇을 하는지, 기준 수치가 얼마인지로 나누어 본다. 비상용 엘리베이터의 예비전원, 과부하방지장치, 리미트 스위치와 최종 리미트스위치, 조속기와 비상정지장치는 각각 확인할 값과 요건이 정해져 있다.
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뜻
먼저 안전장치와 편의 기능을 가른다. 파이널 리밋 스위치, 비상정지장치가 작동하면 전원을 끊는 스위치, 비상탈출구가 열리면 안전회로를 차단하는 장치는 인명 보호를 위한 필수 장치다. 선풍기 가동은 쾌적함을 위한 편의 기능이라 안전장치에 들어가지 않는다.
비상용 엘리베이터의 예비전원은 정전 후 60초 이내에 운행에 필요한 전력을 자동으로 발생시켜야 하고, 최소 2시간 이상 작동할 수 있어야 한다.
과부하방지장치는 정밀안전 검사에서 정격 적재하중의 105~110%를 권장 작동치로 본다. 너무 이르면 정상 탑승에도 작동하고, 너무 늦으면 과부하를 방치하게 된다.
과주행은 리미트 스위치로 막는다. 카가 정상 주행 한계를 벗어나기 전에 모터 회로를 차단한다. 파이널 리미트 스위치는 리미트 스위치가 작동한 뒤에도 계속 움직일 때를 대비해 리미트 스위치보다 뒤쪽, 즉 상부에 설치한다.
최종 리미트스위치는 과행 시 승강기를 멈추고 기계적으로 잠가 정상 운전으로 복귀할 수 없게 해야 한다. 스프링이나 중력만으로 접촉을 여는 방식은 시간이 지나면 풀리거나 고장 날 수 있어 안전 기준에 어긋난다. 정상 운전 장치로는 양방향 운행이 불가능해야 한다.
과속도 점검 항목이다. 카의 하강 속도가 과속스위치의 작동 속도를 넘으면 비상정지장치가 매분 정격속도의 1.4배를 넘지 않는 범위에서 카의 하강을 자동으로 제지해야 한다. 규정 속도 이상이 되었을 때 동력을 차단하고 비상정지를 작동시키는 기계장치는 조속기다.
예제
선지 판단은 기능의 목적에서 갈린다. 인명 보호를 위해 안전회로를 차단하거나 승강기를 멈추는 장치는 안전장치이고, 선풍기 가동은 편의 기능이다.
수치 문제에서는 기준값을 정확히 고른다. 예비전원은 60초 이내 발생·2시간 이상 작동, 과부하방지장치는 정격의 105~110%, 비상정지장치의 제지 범위는 정격속도의 1.4배다.
리미트 스위치 문제에서는 설치 순서를 본다. 리미트 스위치가 먼저 작동하고, 파이널 리미트 스위치는 그 뒤인 상부에 설치된다. 최종 리미트스위치가 작동 후 기계적으로 잠기지 않거나 스프링에 의존한다는 설명은 요건에 어긋난다.
자주 묻는 물음
- 비상용 엘리베이터의 예비전원은 어떤 기준을 갖추어야 하나요?
- 정전 후 60초 이내에 운행에 필요한 전력을 자동으로 발생시켜야 하고, 최소 2시간 이상 작동할 수 있어야 합니다.
- 과부하방지장치와 리미트 스위치는 어떤 값을 확인하나요?
- 과부하방지장치는 정격 적재하중의 105~110%를 권장 작동치로 봅니다. 과주행은 리미트 스위치가 정상 주행 한계를 벗어나기 전에 모터 회로를 차단해 막고, 파이널 리미트 스위치는 리미트 스위치보다 뒤쪽인 상부에 설치합니다.
- 최종 리미트스위치와 조속기의 요건은 무엇인가요?
- 최종 리미트스위치는 과행 시 승강기를 멈추고 기계적으로 잠가 정상 운전으로 복귀할 수 없게 해야 하며, 스프링이나 중력만으로 접촉을 여는 방식은 안 됩니다. 조속기는 규정 속도 이상이 되면 동력을 차단하고 비상정지를 작동시키며, 비상정지장치는 정격속도의 1.4배를 넘지 않는 범위에서 카의 하강을 제지해야 합니다.
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