승강기기능사 베어링 — 도르래와 로프, 비상정지장치의 기준

도르래는 로프가 반복해서 구부러지는 자리다. 지름이 작으면 로프에 굽힘 응력이 몰려 피로 파괴가 빨라지므로, 로프식 엘리베이터의 도르래 지름은 주로프 지름의 40배 이상으로 잡는다. 홈 형상에 따라 마찰 계수가 달라지고, 로프가 홈에서 벗어나지 않도록 이탈 방지 장치를 둔다. 기계식 주차설비의 승강기식에서도 시브나 드럼의 지름을 와이어로프 지름에 비해 충분히 크게 잡아 같은 위험을 막는다.

로프의 꼬임은 두 방향의 관계로 갈린다. 보통 꼬임은 소선이 꼬이는 방향과 로프 전체가 꼬이는 방향이 반대이고, 랭그 꼬임은 두 방향이 같다. 방향이 반대인 보통 꼬임은 로프가 잘 풀리지 않고 마모에 강해 일상적으로 많이 쓰인다.

로프는 한 가닥이 끊어져도 나머지가 하중을 지탱하도록 여러 가닥으로 구성한다. 일반 로프식 엘리베이터의 로프는 최소 3본 이상으로 설치한다. 소선의 도금 여부로도 종류가 나뉘는데, 아연 도금을 해 부식을 막은 소선을 쓰는 것은 G종이다.

비상정지장치는 로프의 이상이나 과속을 감지해 카를 세우는 기구다. 후렉시블 가이드 크램프형 세이프티와 슬랙 로프 세이프티는 로프의 이상을 감지해 작동하고, 조속기는 과속을 감지해 정지장치를 작동시킨다. 턴버클은 로프나 철선의 장력을 조절하는 체결 부품이라 비상정지 기능과 관계가 없다.

제동력은 용도에 따라 기준이 다르다. 균형추를 쓰는 화물용 승강기의 제동기는 적재하중의 120%까지 정지시킬 수 있어야 한다. 비상정지장치로 카가 멈춘 뒤에는 카가 기울지 않아야 하므로 수평 허용오차를 1/30 이내로 잡는다.

완충기의 종류는 속도로 갈린다. 60m/min 이하의 저속 승강기에는 용수철 완충기, 60m/min을 넘는 승강기에는 유압 완충기를 쓴다. 균형추 무게는 카 자중과 적재하중, 오버밸런스율을 함께 보고 정한다.